Esta imagen no tiene desperdicio. En primer plano, se observa la composición, propiedad de la constructora Comsa, formada por la locomotora Alsthom 51 LOA 4947 y por las tolvas 55 VTB 3040 a 3043, que está a punto de cruzar el puente "Carrichal nº1". Al fondo, se puede ver también el puente "Carrichal nº2". Además, a la izquierda del camión de color rojo que circula por la carretera N-332, asoman detrás de un montículo los tramos metálicos de ambos puentes, que fueron retirados durante la renovación efectuada entre El Campello y Villajoyosa. La fotografía está tomada en las proximidades de la boca norte del Túnel del Carrichal. 9 de Marzo de 2002. Foto: José Marcos Ortega Álvarez.

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	Imagen del puente "Carrichal nº1" (visto desde aguas abajo), que permite al ferrocarril salvar el Barranco de Castañeta. Destaca por su gran longitud el estribo lado Denia. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Vista del puente "Carrichal nº1" desde su estribo lado Alicante. A la izquierda de la vía férrea aparece la carretera N-332, mientras que al fondo, en la parte derecha de la imagen se pueden distinguir los restos de la torre vigía del Carrichal. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Otra vista del puente "Carrichal nº1", pero en esta ocasión desde su estribo lado Denia. Al fondo, una vez cruzado el puente, se observa la boca norte del túnel del Carrichal. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Durante la ejecución de las tareas de colocación de balasto, la locomotora Alsthom 51 LOA 4947 y las tolvas 55 VTB 3040 a 3043 cruzan el puente "e;Carrichal nº1"e;. La imagen está captada durante las obras de renovación del tramo El Campello-Villajoyosa, y la composición pertenece a la constructora Comsa. 9 de Marzo de 2002. Foto: José Marcos Ortega Álvarez.