Inicialmente estaba previsto situar el edificio del nuevo apeadero de Venta Lanuza, justo detrás del andén principal y junto al pequeño edificio que hasta entonces albergaba el gabinete de circulación en dirección a Denia.

Este edificio se empezó a construir y, cuando las obras estaban bastante avanzadas, tal como se ve en la imagen, se decidió paralizarlas. Poco tiempo después, se desmanteló lo edificado, para comenzar nuevamente a construir un nuevo edificio al lado del gabinete de circulación pero en dirección a Alicante. Este edificio es el actual y se puede observar en algunas de las fotos.

Todo lo expuesto hace que esta imagen sea muy interesante. 6 de Enero de 2005. Foto: José Marcos Ortega Álvarez.

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	Vista lado Alicante del apartadero de Venta Lanuza. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	En esta imagen se observa con un mayor detalle el edificio existente en esta dependencia. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Vista lado Denia, donde podemos observar la existencia de dos andenes, sobre los cuales hay sendas marquesinas de pequeño tamaño. Destaca también la presencia de un poste de catenaria entre ambas vías, en el que se sitúan las dos ménsulas. 27 de Agosto de 2005. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Imagen de la subestación eléctrica situada a la entrada lado Alicante del apartadero de Venta Lanuza. 22 de Marzo de 2003. Foto: Carlos Ortega Álvarez.
	Detalle del apartadero de Venta Lanuza, con los andenes recién rebajados, para acoger a los trenes-tram y a los tranvías. 3 de Marzo de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	En esta imagen se aprecian las plataformas (al final de los andenes), para asegurar el correcto acceso a los automotores de las series 2300 y 2500. Mientras, los trabajos para rebajar los andenes (necesarias para la implantación de los tranvías y trenes-tram en esta zona) se encuentran a punto de finalizar. 3 de Marzo de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista general del apartadero de Venta Lanuza, lado Alicante, tras las obras de remodelación de los andenes para adaptarlos a la explotación tranviaria. En espera de los nuevos servicios, realizados con los tranvías de Bombardier y los trenes-tram de Vossloh, se mantienen las plataformas provisionales para acceder a los automotores serie 2300 y 2500. 25 de Marzo de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Imagen del apartadero de Venta Lanuza, con ambas vías ocupadas. La vía de la izquierda (la más cercana a la carretera N-332) se empleada en la actualidad para los servicios de la línea 3 (Mercado - Venta Lanuza). A la derecha, un tren-tram con destino Mercado. 13 de Julio de 2008. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Otra imagen, esta vez con dos trenes-tram en Venta Lanuza. El situado a la izquierda, en la vía de apartado, realizaba el servicio de la línea 3 (Venta Lanuza - Mercado), mientras que el de la derecha realizaba el recorrido entre Benidorm y Mercado. 13 de Julio de 2008. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.