Aspecto general de las obras de la bifurcación hacia los talleres y cocheras de El Campello. A la izquierda, el desvío lado Denia, y a la derecha, el desvío para los trenes o tranvías lado Alicante. Los primeros postes de catenaria ya estaban siendo montados. Al fondo, en la vía general, se aprecian las dos dresinas que asumen parte del trabajo de construcción de esta bifurcación. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.

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	Detalle de las dresinas empleadas para la construcción del ramal de bifurcación a los talleres y cocheras desde la línea general, a unos 300 metros del apeadero Poble Espanyol dirección El Campello. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Dresina alemana utilizada en las obras de construcción del ramal de bifurcación a los talleres y cocheras de El Campello, a 300 metros del apeadero Poble Espanyol. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	El MAN 2315/2316 se dirige a la estación de El Campello, a su paso por la zona de obras del acceso a los talleres y cocheras, en la que se aprecia, en la segunda vía, la dresina alemana de la anterior fotografía. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	El MAN 2315/2316, poco después de partir de la estación de El Campello con destino Altea. Se aprecian los desvíos instalados para acceder a los talleres y cocheras desde el lado Alicante, así como las dos dresinas que ayudan a la construcción de dicha bifurcación. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Mientras avanzan las obras de este ramal de bifurcación, los automotores MAN de la serie 2300 siguen cumpliendo su cometido. En esta ocasión, vemos pasar al 2315/2316 al lado de las dos dresinas asignadas a las obras de dicho ramal. 17 de Marzo de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Una de las dos dresinas empleadas en las obras de esta bifurcación, con el detalle de la empresa que la ha alquilado para dichas obras. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	En esta imagen se puede apreciar el foso construido al inicio de esta bifurcación únicamente desde el lado Denia. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista a pie de vía de la bifurcación a los talleres y cocheras de El Campello, a pocos metros de la línea principal. Se aprecian los desvíos y los postes de catenaria ya montados. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Imagen de la bifurcación para los trenes y tranvías lado Denia, con el foso en primer plano y la línea principal al fondo. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Detalle de la bifurcación para los trenes y tranvías lado Alicante. Se aprecia claramente la fase de montaje de carril sobre plataforma de hormigón. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista de la bifurcación desde la CN-332. En este punto se paralizan las obras hasta la construcción de un paso inferior bajo la CN-332. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Imagen captada desde la CN-332, del tramo de vía en obras que se prolonga desde el paso bajo inferior (en construcción) de dicha carretera hacia los talleres y cocheras. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	En esta imagen se aprecian parte de las instalaciones donde se encuentran, en construcción, los talleres y cocheras de El Campello, cerca de la AP-7. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Otro detalle de parte de las instalaciones de los talleres y cocheras de El Campello, con las vías de entrada a dichas instalaciones en primer término, y algunos de los postes de catenaria ya montados. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Imagen tomada desde el puente de la Calle del Convento sobre la bifurcación de acceso a los nuevos talleres y cocheras. Al fondo, en el momento de realizar la fotografía, se encuentra, en la fase inicial de construcción, el paso inferior bajo la CN-332. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista desde el puente de la Calle del Convento sobre la bifurcación. Se aprecian claramente los desvíos montados, e incluso una soldadura reciente en la vía de la izquierda, entre el final del desvío y el inicio de la vía en placa. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Nuevamente, la dresina alemana alquilada por una empresa de El Campello para las obras de la bifurcación, situada en el inicio de la misma y vista desde el puente de la Calle de San Bartolomé. 14 de Abril de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.