Durante la renovación del año 2002 y la prolongación del tranvía a El Campello en el 2003, se la dotó de un andén secundario entre la tercera y la cuarta vía, electrificándose las vías 3, 4 y 5. Finalmente, añadir que en ese mismo período se contruyó un bucle, que rodea a los talleres, para invertir el sentido de marcha de los tranvías.

Impresionante imagen de la estación de Alicante-La Marina, tomada desde la cabina del tractor "Naval" 1305, que se encontraba estacionado en un extremo de la rotonda. Al fondo, junto al edificio de viajeros, se observa un automotor Billard (serie 2100), en su segundo estado (el primero en los que ostentaba una decoración azul). En primer plano, ademáas del capó del tractor "Naval" 1305, destacan los diferentes edificios de los talleres de Alicante, así como el cubato.

Según nos indica el autor de la fotografía, aunque en ella no aparecen, a la derecha del tractor se encontraban los tractores Batignolles 1204 y 1206, junto a dos locomotoras de vapor (la E.S.A. número 10 y otra sin identificar, construidas por la Maquinista Terrestre y Marítima) en un estado deplorable. Mientras que, a su izquierda, permanecían la vaporosa E.S.A. número 1, construida por Hanomag y el automotor Ybern V.A.Y. número 11. Año 1971. Foto: Pedro González Esquerdo.

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	El automotor MAN 2304/2362 se encuentra estacionado en la primera vía de la estación de Alicante-La Marina en espera de realizar algún servicio. En el momento de realizar la fotografía, la línea ya se encontraba bajo la administración de F.G.V. La decoración de este automotor es la que Feve asignó al material de la serie 2300 adscrito a sus líneas de la costa mediterránea, después de la gran reforma efectuada en 1984. En los inicios de F.G.V, simplemente se sustituyó el escudo de Feve por el de la recién creada compañía, manteniendo la numeración original. Con posterioridad, F.G.V. renumeró estos automotores, concretamente el 2362 pasó a ser el 2313, mientras que el 2304 mantuvo su numeración. Finalmente, con la reconstrucción de parte de la serie 2300 llevada a cabo en los años 2005 y 2006, los automotores 2362 y 2304 ha pasado a ser el 2505 y el 2504 respectivamente. 15 de Septiembre de 1989. Foto: Josep Miquel i Solé.
	La estación de Alicante - La Marina, vista desde el castillo de Santa Bárbara. Se aprecia el esquema de vías de la estación, así como el bucle que rodea a los talleres y las cocheras, para que los tranvías s-3800 inviertan su marcha. Tres de estos tranvías se pueden ver en la imagen, ademáas de la Alsthom 1032, un MAN s-3000 (ex.FGC) y varios coches del Limón Exprés. 6 de Diciembre de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Otra imagen de la estación de Alicante - La Marina, desde el castillo de Santa Bárbara. Destaca la presencia de cuatro de los cinco tranvías serie 3800, uno de ellos dirigiéndose hacia el bucle, y otro recién salido de la estación tras emprender su marcha dirección El Campello. 6 de Diciembre de 2006. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	En esta imagen de la estación de Alicante-La Marina (vista desde lado Denia), destaca el coche CC-107 del Limón Exprés, junto a los trenes-tram de Vossloh y el tranvía de Bombardier. 15 de Abril de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Detalle de parte de la estación de Alicante - La Marina, vista desde el Castillo de Santa Bárbara. Destaca la decoración (a base de pegatinas) que le han aplicado al MAN 2307/2310. Al fondo, se puede apreciar, en la placa giratoria, una Alsthom. 3 de Junio de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista del conjunto de la estación de Alicante - La Marina, situada prámente junto al Mar Mediterráneo, en la cual se pueden observar los distintos edificios y talleres que la componen. Entre otro material, se encontraban tres tranvías de la serie 4200 y un automotor MAN de la serie 2300. 3 de Junio de 2007. Foto: Juan Manuel Gabaldón García.
	Vista de la estación de Alicante - La Marina, donde destaca la presencia de automotores MAN serie 2300 y Billard serie 2100. La imagen está tomada aprovechando un viaje especial organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de la Marina. 17 de Diciembre de 1984. Foto: Enrique Andrés i Gramage.
	Una composición formada por diverso material Billard (automotor 2118, remolque 5107 y automotor 2112) parte de la estación de Alicante-La Marina con destino a Dénia. 27 de Marzo de 1984. Foto: Josep Miquel i Solé.